FAST4WARD决赛场上比亚迪唐刚柔并济，与超跑同台竞技！
10月28日，万众瞩目的2017赛季FAST4WARD直线竞速年终总决赛在上海正式打响。比亚迪唐以强大中国车的身份来到了这个国际赛道，与各种豪华车、超跑同台竞技，展开激烈角逐，以12.337秒的成绩杀进决赛，并最终在总决赛中实力闯入排行榜前五！
以上是晋级FAST4WARD直线竞速赛决赛的名单
Fast4Ward是目前国内唯一，且具备国际专业级水准的专业直线竞速赛品牌。Fast4Ward做的赛事是0-400直线米竞速，规则较为简单只论“最快”，是人人都可以参加的汽车赛事，致力于向中国普通玩家普及先进、正确的赛道文化。
在2017赛季的决赛场上，比亚迪唐作为屈指可数的新能源车型与一众跑车竞赛，让人肾上腺素激增。当比亚迪唐与奔驰C63同场竞技时，比亚迪唐一个弹射起步直接秒杀C63，占得先机，比亚迪唐无可比拟的起动速度得到了完美展现。
在全球性能SUV组多轮比拼中，两位比亚迪唐参赛者甚至跑出了4.14s、4.27S的百公里加速成绩，力压保时捷、奔驰等豪华车，说笑傲江湖也不为过！
如此佳绩，得益于比亚迪唐搭载的三擎四驱双模技术，在混合动力模式下可输出371千瓦的总功率， 820牛·米的总扭矩，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出，百公里加速达惊人的4.9s，即使是与诸多百万级豪车相比，也能快人一步。
在如此高规格、专业度极高的赛场上，除了考验参赛车辆动力和加速性能外，更对车辆的操控系统有着严格的要求。当车辆极速行驶时，底盘操控稍有不稳，车辆极易偏离赛道而影响比赛成绩。比亚迪唐搭载的全时电四驱系统，响应时间快至20毫秒，全面保证车辆在赛程中的稳定性和安全性。
“王朝”雄风、赛道暖男，比亚迪唐何以兼具？这里先科普一个小知识：超跑在本次赛事中使用的轮胎为热熔胎和半热熔胎，需要在一定的温度之下才能良好地工作。而在比赛当天，因为上海气温较低，许多参赛车型的轮胎无法达到理想的工作温度，所以就出现了所谓“暖胎”的工作。此时拥有黑科技——“移动电站”的比亚迪唐，成为了一众超跑的大救星。现场参赛者利用唐随时随地可实现车外220V交流放电的功能（VTOL）， 帮助多辆超跑暖胎，让他们能够顺利地完成比赛，令现场诸多参赛者竖起大拇指！
赛场没有敌人，只有公平公正的竞赛。在这场竞速盛宴上，比亚迪唐以强悍动力表现及稳定的整车实力赛出了雄风，又刚柔并济地演绎出了王朝风范，凭借独有黑科技优势，展现出一种公平互助的竞赛精神，真不愧是“强大中国车“， 为唐点赞！
无需多言 赛场见！Fast4Ward直线竞速赛
［爱卡汽车 文化频道 原创］
在汽车圈，有一种距离叫做“1/4mile”。在每个车手的心里，有一种激情存在于400m跑道的尽头。“Fast4Ward（0-400m直线竞速赛）”，一个只为“最快”而存在的比赛，它在不断地缩短着人类在那1/4mile距离内穿过的时间。2017年，Fast4Ward终于来到了上海国际赛车场这样的国际级赛道，从今天起它将进入一个新的时代。
“Fast4Ward（简称F4W）是什么？”说白了，就是在一条400m长的直线赛道上的加速比赛。你要做的，就是起步、踩油门、冲破终点，然后欢呼胜利（或者默默回家）。对，就是这么简单粗暴。
参赛车辆在决赛中会被分成不同的组别，但报名时没有门槛。只要你对你的爱车有信心，不论你是GT-R还是高尔夫，都可以报名参赛。
第一天是预赛日，规则很简单，就像现在高考考英语一样，每辆车有三次摸底考试的机会，成绩取三次中最好的一个作为最终成绩。然后根据成绩，排名前20的赛车进入到第二天的决赛环节中。
决赛阶段共有20辆车，被分成进阶组、精英组和大师组三个级别。
在预赛所有参赛车辆中，“钢炮车”的数量占据了半壁江山。所以“钢炮组”的对决显得备受瞩目。伍军驾驶的76号赛车（高尔夫R）跑进了11s大关。
本次F4W的最大惊喜来自上海U.P战队的这辆ALPHA 12X GT-R赛车（AMS ALPHA 12X涡轮套件）。它不仅将国内0-400m加速的最好成绩带进了8s以内，还成为了国内首辆“减速开伞”的赛车。
今年F4W的成绩相比往年进步很快，拿去年相比，如果去年你的成绩可以进13s以内，那么你妥妥能杀进决赛。但今年，就连比亚迪的唐都快能跑到这个成绩了。是的，进阶3组的冠军就是辆比亚迪 唐！
F4W除了赛车以外还有很多跟车迷息息相关的事情。Rocket Bunny（火箭兔）的主理人三浦 庆先生也来到了F4W上海站的现场，并且为车迷们送上了大会精心准备的纪念品。
火箭兔作为F4W上海站的主合作方，也带来了他们经典的改装案例。
Monster（魔爪）这个来自美国的饮料最近在中国开始兴起。这个品牌与所有刺激的运动都有着千丝万缕的关系，当然也包括赛车。
还有很多改装品牌，在活动的外场搭起了据点。
Day 2：雨中决赛
6号决赛，但天公不作美，前一天晚上上海滩下了一宿淅淅沥沥的小雨，这让上赛的赛道变得无比湿滑。有人欢喜（四驱车车手）有人愁（后驱车车手），但这也是比赛的一部分。雨，让游戏更有意思。
决赛前所有赛车的巡游表演。
平时性情淑均的我，在见到此情此景时终于做了一次“硬”汉。
“硬”汉可能不止我一个，面对性感的Monster女郎，车手们露出了很正常的表情。有几位不看姑娘，反而专心在自己的赛车里打游戏的车手，我觉得他们一定是Gay。
除了最终成绩（E.T）外，赛会还提供了R.T数据。R.T就是车手见到发车灯亮起后踩下油门的反应时间。不要小看这项数据，它是决定你成绩的重要因素之一。职业车手的R.T值一般在0.25左右。
决赛采用两两对决的规则，8组选手，每组中预赛的第一名对第八名、第二名对第七名，以此类推。不过因为下雨的原因，所有的两驱车在今天没有一辆战胜过四驱车。
“最惨”的案例应该是比亚迪 唐和福特2.3T Mustang的对决了。后驱的Mustang在起步时就开始侧滑，踉踉跄跄地跑完了400m的比赛。反观比亚迪 唐，一路按部就班，稳稳当当地进入冠军争夺战。
由于U.P战队的那辆GT-R去表演开伞了，所以FIST AUTO战队的这辆SPE1200R GT-R（SPEngineering 1200涡轮套件）进入了最终大师1组的决赛，并以9.1s的成绩成为了本届F4W的冠军。
很多人觉得直线加速赛就是拼钱、拼车，油门踩到底往前怼的游戏。其实不然，拿这辆GT-R来说，882kW（1200Ps）的马力并非是所有人都能驾驭的了的。尤其是在起步阶段，稍有不慎就会滑出赛道。
看看这辆保时捷，这就是“车比人快”的后果。
最左边拿着麦克风的就是这次F4W大赛大师1组的冠军朱显宝。“小猪”虽然个子不高，但在业余选手中的控车能力算是非常不错的。他平时不会开着1200Ps的GT-R满街跑，“买菜”时一般开他的350Z。
编辑点评： 有人说F4W是一个只要砸钱就能取得成绩的比赛，也有人说这个1/4mile的长度很奇妙，能满足业余爱好者对赛车最基本的热情。各有所爱，有人喜欢在赛车场走线、有人喜欢在山里面漂移、有人喜欢在一条大直线上猛冲。存在即是有意义，我很喜欢Fast4Ward，因为像我们这样的普通人，可能永远不能像职业车手那样驰骋在世界级赛道的弯角，但F4W给了我们一个距离赛车更近的机会——十多秒钟、1/4mile，它成为了我们离赛车梦最近的地方。
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