一年一度的山地车狂欢！2024富龙山地车嘉年华
8月17日至25日，2024富龙山地车嘉年华成功举办。作为对标加拿大Crankworx山地车节的国内首个集山地车全类别赛事、自行车运动装备展、山地户外运动峰会论坛等多类型活动于一体的综合性山地车节庆活动，富龙山地车嘉年华目前已迅速成长为迄今为止中国参赛人数最多、活动规模最大、赛事氛围最好、活动时间最长的全民山地车赛事活动。
富龙山地车嘉年华由河北省体育局自行车运动中心、河北省自行车运动协会、张家口市体育局、崇礼区人民政府指导，张家口富龙文化旅游有限公司主办，杭州康帕体育发展有限公司、广州聚能体育发展有限公司、帕格林户外文化发展有限公司协办。
本次富龙山地车嘉年华活动，报名参赛选手突破800人，，分别来自10个国家及国内的30个省市。活动期间共设置了10大类共计35个不同组别的比赛项目，涵盖了Pump Track、Gravel砾石、Enduro耐力赛、2X追逐、山地速降DH、电助力、电摩、亲子接力、自行车攀爬赛、摩托障碍赛等多个方向与内容，全面展现山地车运动的魅力与多样性。
来到富龙山地车嘉年华的现场你就会发现，这并非一场简简单单的比赛，而是山地车的盛会，同时是一场产品器材的盛宴。本届嘉年华活动吸引了覆盖自行车装备及配件、汽车、功能性饮料等领域的40余家品牌赞助商，在现场可以看到摸到试到用到各大品牌最新产品。赛事合作品牌有：SPECIALIZED，lightbicycleX乐摆定制，来登leichten，LIV，shimano以及TIGER RIDGE。赛事赞助有：DPSBIKES ，A11RIDE ， FOX绿道，TRS，13CYCLECLUB，Lewis， GDR SPORT，RST，易造科技 Rerode，S-PARTS，BESTRIDER贝特爱， COM凯美，AKKI Pro Club，拓乐，Tiny Rock，if ，Molicsyn洗车液， tld，TRP，MARKHOR 岩羊动力，Red Bull。赛事指定户外用车：吉利RADAR雷达。新产品在富龙山地车嘉年华丰富多类型的赛事场景中用实战成绩证明自身产品的硬实力。
除了自家产品以外，山地车文化的传播与推广同样离不开各大合作品牌、赞助商不遗余力地支持。在富龙山地车嘉年华期间，由SHIMANO赞助、红牛媒体工作室巨制山地车大片品牌电影《ANY TIME》全球首映，现场人山人海。
荧幕上全球15位顶级车手向山而行，用天马行空的创造力肆意飞驰在世界最壮美的山脊，给每位在场的山地爱好者以极大的心灵震撼：原来山地自行车还可以这样骑！Freeride自由骑的感觉就是如此！
观影期间简单有趣的bunny hop跳高比赛也是引得围观群众阵阵呼喊，跳最高者现场赢取SHIMANO XTR大奖！
回到赛事活动本身，富龙山地车公园有着全国最为丰富的山地速降赛道和Pump Track场地，由丁再刚团队亲手修建打造，12条从初级到高级的山地车速降道：家庭道、初级道、中级道、中高级道、A-line飞包道、专家级赛道等专业山地车道满足任一水平的山地爱好者，本次嘉年华比赛所选用的路线就有A-line飞包道、专家级赛道、中高级蓝线国赛道、2X竞速道等路线场地。
WHIP OFF摆尾赛是富龙山地车嘉年华最具观赏性的赛事，摆尾赛会根据车手腾空高度、摆尾幅度、动作的难度系数、落地的平稳度等多个维度进行打分。
之前想都不敢想的大招现在是信手拈来，“进口动作”在现场热烈的气氛下一个接一个，甩尾小火车长达几分钟不停歇，成功挑战后空翻的人数也创国内历史新高！小编想如实描述现场这样一种氛围：车手、山地爱好者、品牌厂商、产品研发测试者、百万粉丝博主、网红大咖无论是何种身份现在全都在富龙同场比拼，这里以车会友，这里简单又纯粹，热烈又开放，慕强的世界你得拿出最有实力的一面秀出来！
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我们可以看到来自Tiny Rock车队的9岁美国小孩哥频出大招，惊艳全场，也能看到50多岁才接触骑行72岁依然参加山地嘉年华赛事的香港车手。所以说山地车运动是真正的全民性运动，上至80岁下至2-3岁，都可以在山地车运动中找到属于自己的快乐与激情。他们来自五湖四海，有着不同的职业，却冒着日晒雨淋，为着荣誉、为着超越自身极限奋力拼搏，这是对山地运动的真爱，富龙现场嘉年华的每一天每一位参与者都生动诠释着着这一内涵。
小编回想起几年前国内速降总决赛上我们邀请了国际大牌车手甩尾表演，那时国内选手无论是动作流畅度还是创意难度都有着明显的差距，而如今越来越多从小接受系统训练的年轻车手正在涌现，大胆的极限风格，国内小车手的训练环境和水平已经和当年不可同日而语，如果能有多几个像富龙一样的山地车公园散布在全国各地，那么国内车手们的技术水平也会越来越高。
2X追逐竞速惊险刺激，两位实力相当的车手齐头并进，争先恐后。
除了充满火药味以外，突然飘来的乌云和阵雨也为比赛增添了更多的不确定性，弯道摔车依然能反超对手。
狭路相逢勇者胜，2X竞逐是速度与技巧的对决，现场观众气氛热烈，竞争极为激烈。
▲国际精英邀请赛参赛选手山顶起点合影
限时开放的Pro Line也就是我们常说的黑线，只有国际精英邀请赛的选手可以挑战。
▲飞跃5X11大跳台
因为这条赛道有着极为陡峭的坡度和很高的难度级别，为国际精英车手们提供了前所未有的骑行体验。无论是山顶出发时的高速碎石路段还是树林段极为陡峭的黑土树根三连跳，后半程的5x11人生思考台，任意一处失误都可能导致车手赛季报销。
参与人数最多、关注度最高、竞争最为激烈的压轴大戏则是山地速降赛，山地速降赛为此前专为中国山地车速降联赛新修的国赛路线，难度等级适中，不过连续弯道、跳台飞包、密林陡坡、压抬起伏、反斜面等等这样的技术难点一个也没落下。这条赛道在后半程稍缓路段想要成绩快踩踏也少不了，所以是一条技术与体力都需要很强的车手才能驾驭。
周六周日预留了充足的时间给车手们自由训练，由于参赛选手众多，间隔1分钟发车的资格赛从12点30比到了下午5点半。
对于参赛人数最多的青年组和少年组资格赛的淘汰尤为残酷。资格赛上努力争取不被淘汰才有资格站上最后一天决赛的出发台。
决赛当天几乎所有正常完赛的选手都超越了昨天自己的成绩，但名次却又可能更靠后！这就是大家铆足了劲拼尽了全力“内卷“的结果！
来自北京GDR racing team的涂玄州最终用时3:22.777决胜时刻秒杀来自中国台湾的张佑纶，荣获本次山地速降赛的冠军！
在为期9天的嘉年华上，有的车手完成了自己人生第一场速降赛，而有些山地老炮则一人参加了Gravel、Enduro、2X追逐、山地速降等多项赛事，一人手握“七彩号码牌”。在这里我并不想讲单独哪位车手的故事，因为虽然大家技术水平不一，但热爱山地越野的心都是相同的，我们会为车手的甩尾、后空翻、Superman、No Hand等等大招而惊呼，也会为一而在再而三挑战高难度动作加油鼓劲，会为更高、更快、更强而拼命训练。在这里，我们都是纯粹的山地车玩家，纯粹到骑上山地车就忘记所有烦恼，纯粹到一睁眼就直奔富龙山地车公园等待缆车开放，纯粹到一心只想超越昨天的自己。
之前有人称富龙山地车公园为“中国版mini惠斯勒“，富龙山地车嘉年华为”小Crankworx车迷节“，那是因为国际舞台上有着更高的标杆和榜样值得我们不断学习。但我坚信伴随着人们生活水平的提高、健康理念的转变、山地车运动的高速发展、年轻一代技术水平的提高、山地车文化的兴盛，那个属于山地车的全盛时代终究会到来，而像富龙山地车嘉年华这样先行一步的山地大联欢活动也终究可以成长为中国山地车届的殿堂级赛事活动，在中国山地运动发展史上留下不可磨灭的印记。
为了心中的热爱而不断发掘和释放自身潜力，这群狂热的山地车玩家聚焦全部精力，能量，资源专注去做好一件事那就是骑山地车，如此的纯粹就像核聚变一样释放出巨大能量，这股能量是每一位挑战者身上散发出强烈的生命张力，就像富龙那漫山遍野盛开的野花，我愿称之为山地车生命之花的绽放！
如果你从未曾来过富龙山地车嘉年华现场，你可能会无法想象连续9天的山地活动到底是怎样的一种存在？毕竟在国内且不说山地活动，就连时下大火的公路自行车都少有连续9天的大众性全民参与赛事活动，你可能有疑问会不会过于漫长？但是，等到你真正亲身来感受这场山地狂欢盛宴你才发觉时间过得如此之快！每天精彩绝伦、丰富多彩的山地赛事活动让人应接不暇，转眼即逝，直到最后一天离别时才发现在富龙山地车嘉年华美好时光如此短暂！
感谢富龙山地车嘉年华带我们度过了这个“野生的夏天”！期待下一年更加精彩火爆！
出处 : Biketo.com|美骑网
作者 : KzMe
美骑发布《2023年中国自行车行业调查报告》
美骑自2014年开始发布年度自行车行业调研报告，至今已持续十年，见证了行业的变迁与成长。《2023年中国自行车行业调查报告》延续一贯的研究方法，运用问卷调查、行业访谈、数据分析对比等多种调研方法，尽可能细致、系统地剖析 2022 年至 2023 年中国及全球自行车市场的发展状况。
2023年是中国自行车市场的“发展大年”，骑行热潮风靡全国，自行车赛事发展重回“快车道”，带动线上、线下的骑行品类销售火爆，同时，众多新品牌的涌现让市场更显繁荣。然而，全球经济复苏步伐缓慢，个别地区地缘局势紧张，中国经济增长放缓等因素也构成了市场下行的压力。
尽管市场前景存在变数，但整个行业呈现出螺旋式的上升态势。前路或有起伏，但也将迎来新一轮的振兴和机遇，让自行车行业持续走向新的高度。通过本报告，我们努力描绘国内外两轮市场图景，为关心自行车行业的业内外人士提供可靠的行业资讯与意见洞察。
本报告分为7章，共计12节。从整体市场规模、市场概况与消费趋势、国内外上市龙头经营状况、全球贸易市场概况、电助力市场形势、体育旅游与赛事活动、展位未来自行车市场趋势7大方向着手，深度剖析2023年自行车市场发展状况。
出口增速大幅放缓，国内市场运动自行车涨势强劲
在2020年至2022年特殊的三年期间，自行车市场经历了爆发式消费，进入2023年后，受到国际地缘政治波动、整体经济疲软等因素影响，自行车市场整体需求量相较前三年大幅减少，整个行业面临去库存周期。据数据显示，2022年自行车出口额同比下降28.8%，出口量同比下降39.8%。
相较海外市场高库存叠加低需求的现状，国内运动自行车消费量增长迅速。在摆脱三年疫情阴霾后，消费者对户外运动与出行的需求和热情持续高涨，来自中国自行车协会的数据显示，2022年我国自行车总产量超过5,100万辆，电动自行车总产量超过 4,900万辆。
核心零部件国产化率提升 公路自行车价格门槛明显降低
长期以来，国内自行车制造业饱受运动自行车核心零部件技术“卡脖子”问题困扰，这导致国内整车品牌一直无法摆脱对进口零部件的依赖。对此，国内的零部件厂商抓住机遇，加大研发力度，虽然与传统巨头相比还有很长的发展路程，但这一系列产品的发布意味着国产品牌踏出了重要的一步。
公路自行车上的核心零部件除了变速器之外，属车架组成本占比最高。利用珠三角完整的自行车产业链优势，国内自行车企业已经开始布局碳纤维车架组的研发和生产。这不仅提高了核心零部件的国产化率，也使昔日昂贵的公路自行车价格门槛明显降低。
女性车友占比逐年走高 运动爱好者大龄化趋势依旧
与上一年 4.9% 的比例相比，今年女性车友的占比已增长至 7.92%。 把调查数据追溯到更早，会发现这几年女性车友占比在逐年走高。在年龄层面，和上年相比，各年龄段占比没有太大的变化。但如果与 2017 年对比，则会看到 18-30 岁年龄段骑行用户的占比下降了 20 个百分点以上，而 40 岁以上骑行用户的占比呈现持续上升的趋势。
数据亦表明，2023 年骑行用户的“脱单”比例持续走高，这与年龄层比例变化的数据互为印证，显示出我国骑行运动爱好者的大龄化趋势。
另外，常驻地区整体来看，呈现体育运动下沉至三线以下城市的趋势，这也是未来体育公司值得思考的方向。
公路车拥有率持续霸榜 8千至3万元区间购买意愿最高
硬尾山地车占有率逐年下降，但仍拥有广泛的用户基础； 公路车自 2018 年以来持续“霸榜”，成为最受欢迎的车型；电助力自行车虽然相对小众，但认知度在不断提升，拥有巨大的发展潜力。
大家对 8 千元至 3 万元区间自行车的购买意愿最高。如果按照性别区分，显然男性用户对 8 千元以上中高端价位运动自行车更感兴趣。我们还交叉对比了不同车龄用户的消费意愿，发现骑行经验在 3 年以下的用户，对于 8 千元至 1.5 万元价位的自行车接受度更高，而骑行经验在 3 年以上的用户更倾向于选购 1.5 万元至 3 万元价位的自行车。
全球电助力自行车市场整体趋势放缓 电助力货运自行车增长迅猛
全球自行车市场在经历了过去三年疫情期间的大爆发后，整体趋势放缓。而电助力自行车（Ebike）在严峻的市场环境下站稳了脚跟，发展势头依旧强劲。据数据显示，2023 年全球电助力自行车市场规模有望达到 289 亿美元，到 2028 年有望突破 526 亿美元，年复合增长率将达到 12% 左右。
目前电助力自行车主要市场集中在欧洲、美 国、日本等发达地区和国家。一些新兴市场如东南亚、中国、印度等需求也在增长。
另外据数据显示，全球电助力货运自行车市场规模在 2022 年达到 17 亿美元，预计 2023 年将达到 20.4 亿 美 元，2030 年将达到 60.9 亿美元，预期实现 20% 的年复合增长率。 在欧洲和美国，增长趋势都非常明显。英国的销量在 2022 年 5 月同比增长了 37%，其中家用和商用比例几乎对半开。
国产品牌市场活力增强 高模量碳纤维将迎来广泛应用
2023 年，国产品牌迎来前所未有的崛起，越来越多的用户开始信赖并选择国产品牌。国产品牌不再是低价、低端的代名词，而是逐渐与高品质、时尚、科技感等词汇联系在一起，在车架、轮组、 变速器等国外厂商传统强势的领域，更是展现出了能与之媲美甚至超越的实力。
2022 年，我国碳纤维材料的使用量首次超过进口量。据统计，这一年全球碳纤维材料产能约 17.8% 应用于体育行业，高于航空航天军工业 14.9% 的占比。自行车是体育行业中广泛使用碳纤维材料的分支之一，而高模量碳纤维在自行车产品上的应用前景十分广泛，全部或部分使用更高模量碳纤维材料能够有效提高产品强度、降低产品重量、提升产品性能。
展望自行车未来市场趋势
社会科技飞速发展，市场节奏的变化也比过去更加迅猛， 对未来产品技术和市场发展方向的研判变得更加重要。那些改变世界的新创意和新产品往往在萌芽阶段就展现出巨大的潜力，通过对自行车新产品、新专利与技术细节的研究，我们能够归纳总结出一些相对显著的发展趋势，这些趋势有的代表了技术发展的方向，有的代表了市场对消费需求的满足或缺位，间接展现了可能存在的市场增长点。本年自行车未来市场趋势展望章节，立足作为“发展大年”的2023年，对于自行车未来市场趋势进行分析展望。
报告中的统计数据主要来源于美骑年度问卷调查，以及多个国家和地区的权威部门、行业协会与市场调研公司。通过本报告，我们努力描绘国内外两轮市场图景，为关心自行车行业的业内外人士提供可靠的行业资讯与意见洞察。
在此特别感谢中国自行车协会、安乃达、八方股份、大行、盖茨、景晔、蓝图、洛梵狄、信隆健康为本报告的编撰工作提供大力支持。
本报告同时提供电子版，如有需要，欢迎扫码添加周福源先生微信，即可索取《2023年中国自行车行业调查报告》完整电子版。
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