F1回到欧洲，大战在即。。。 #梅赛德斯奔驰
昨天的视频跟大家聊了WEC6小时SPA大赛当中发生的一些情况，今天顺便浏览了一下各大论坛，大家都在聊这件事情，反应还是相当两极。现场的观众觉得很爽，一小时44分钟的加时让他们看到了一场冲刺赛值回票价。而电视端跟新媒体端看比赛的朋友更多的则是觉得1小时44分钟时间有些太久了。
但是综合起来大家对于一件事情的观点是一致的，就是红旗情况之下如果重开比赛，安全车带领情况下的规则是否能够改一下。因为以现在的规则来说，如果安全车在引导的时候维修区关闭，车辆因为燃油即将耗尽进到维修区进行emergency pit stop，也就是紧急进站只能加5秒的燃料，然后必须要等待变绿灯才能重新的回到赛场上。
如果允许安全车引导的前提之下让车辆进站进行一个Full pit stop，也就是燃油可以加满更换轮胎，就不至于让比赛这么不和谐或者有这么多杂音。anyway不管怎么说，我们也希望WEC在未来的比赛里面再碰到这种情况能有更合理的安排。
接下来就是F1的一些消息。首先就是梅赛德斯奔驰的沃尔夫接受了采访，在这段采访当中有很多公关的术语，比如说他相信自己的车队，相信他们的研发，目前加班加点大家都在努力等等，而且认为后半个赛季有希望追上领先车队，能够改善自己的成绩。
不过在整个采访当中我发现了一个非常重要的信息，沃尔夫说现在已经非常清楚赛车为什么不快，在哪里不快，到底为什么挣扎。言下之意他们看样子是找到了问题的关键所在。如果是真的，对于梅赛德斯后半个赛季表现还是可以有所期待的。
据说在迈阿密他们只带来了半套升级件，而接下来这一站比赛里面他们将会带来全套的升级件，所以对于下面一站的比赛，对于梅赛德斯的升级也是一个非常重要的关键时刻。
另外一方面梅赛德斯现在也是遭遇了重大的打击，最近法拉利签下了梅赛德斯两位关键性人物，一个就是赛车性能总监塞拉，他将会转队去到法拉利。
另外一位则是车手发展的负责人，也就是丹布罗西奥。赛车性能总监是F1车队当中非常重要的角色，他的工作就是要在深入了解赛车的基础之上来关注于赛车在赛道上的表现。如果有问题，第一时间内他要有能力发现问题，同时他要跟后方的研发团队进行密切的结合，找到解决方案。
因此这个人首先他要对于赛车有深入的了解，第二个对于前方跟后方的工作有深入了解，第三个他要有发现问题解决问题的能力。所以塞拉的这个位置就等同于红牛当中前段时间炒的很热的瓦切的位置。因此他到了法拉利，应该说也是可以反映了两方面的问题。
·第一就是瓦塞尔对于瓦切，之前传闻他追求瓦切这件事可以到此为止了。
·第二说明瓦塞尔对目前法拉利这方面的工作，看样子是希望得到进一步的加强。
·第二个就是丹布罗西奥，丹布罗西奥是前F1的车手，他是作为梅赛德斯青年车手培训计划的负责人。最近一段时间，他出现的围场更多的是作为沃尔夫的副手，那么到了法拉利他也将会成为瓦塞尔的副手。
2025年汉密尔顿将会正式的加盟，瓦塞尔签来两位跟汉密尔顿合作多年的关键人物，是否意味着瓦塞尔在帮汉密尔顿组建团队？今年在WECAlpine车队效力的米克舒马赫，最近被传出Alpine F1车队将会安排一次私人测试，用的就是两年前的F1赛车。如果这件事情是真的，那么毫无疑问，大家就会想象说米克舒马赫要回流F1的可能性。
虽然没有得到各方的消息证实，但是如果这件事情是真的，那么AlpineF1对米克舒马赫的意愿就非常明显了。
1分钟，带你了解世界上级别最高的赛车比赛F1
说到赛车，很多人脑海中浮现出的第一个词语就是“F1赛车”。“F1赛车”的正式名称为：世界一级方程式锦标赛，英文叫做FIA Formula 1 World Championship，简写为F1。它和世界杯与奥运会并成为“世界三大体育盛事”。
法拉利车队
作为世界上水平最高的专业赛车比赛，目前共有11支车队活跃其中（在2013年的时候HRT队因破产而离开F1），其中的引擎供应商和轮胎供应商等都是世界顶尖车企，我们熟悉的法拉利、雷诺、考斯沃斯等都在其中。
宝马车队
恐怖的数据
F1赛车都属于定制赛车，只拥有一个座位，座舱暴露在外，大大的车轮比驾驶位还要高，这些性能强劲的赛车平均起步速度惊人，既0-100公里/小时只需要2.5秒，0-200公里/小时仅需要5.0秒。在制动方面，F1赛车从时速200公里到完全静止，平均仅需要1.9秒（刹车距离为55米）。当然了，如此强悍的性能，对汽车的损耗也是惊人的，以宝马为例，它需要为自己赞助的车队每年提供至少20万个零件，而且由于每次大奖赛期间一台引擎需要点火800万次、换挡2600次、排气管温度高达800℃（以上数据均为宝马车队公布），因此每次比赛之后F1赛车都需要全部大拆进行检修，其中检修内容超过了200项。
F1赛车手
一般人开不了
最后我们再说一下F1的赛车手们，这可绝对不是任何人都能做的职业。在过弯道的时候F1赛车手需要承受4个G的横向离心力，在减速的时候离心力达到5个G，这个离心力是什么感觉呢？打个比方就是带着一个50斤的铁帽子突然刹车，能想象出颈部收到的压力吗？而且，F1赛车的车内温度达到了50℃以上，超过350km/h时车内温度更可达到60℃，在2个小时的长赛中平均赛车手体重骤降4公斤。不谈技术和胆量，就是这身体素质，一般人也当不了F1赛车手。
