中国超级跑车锦标赛珠海站 香港车手包揽GT3组别冠亚军
7月9日，由香港车手李英健和区柏祥驾驶的08号奥迪R8赛车驰骋在赛道上。 陈骥旻 摄
7月9日，由香港车手卢彪/毛俊豪驾驶的16号奥迪R8赛车驰骋在赛道上。 陈骥旻 摄
7月9日，在2017中国超级跑车锦标赛GT3组别的比赛中，香港车手卢彪(左三)/毛俊豪(左四)、李英健(左二)/区柏祥(左一)分别夺得冠亚军。 陈骥旻 摄
7月9日，靓丽车模在比赛前为车队助威。 陈骥旻 摄
7月9日，靓丽车模在比赛前为车队助威。 陈骥旻 摄
7月9日，2017中国超级跑车锦标赛第二站赛事继续在珠海国际赛车场进行。 陈骥旻 摄
7月9日，2017中国超级跑车锦标赛第二站赛事继续在珠海国际赛车场进行。在GT3组别的比赛中，香港车手卢彪/毛俊豪、李英健/区柏祥在比赛后半程先后超越Bently Team Absolute车队的宾利赛车，上演逆转戏码，最终分别夺得冠亚军。
「GT」2018赛季全新10小时GT3赛事取代铃鹿1000公里
2018赛季开始，一场10小时的GT3赛事将会取代当前日本Super GT的铃鹿1000公里耐力赛。
这项新赛事的开始标志着宝珀GT系列赛组织者史蒂芬·拉泰尔(Stephane Ratel)和Super GT推广方GTA的正式合作。
双方的目的是吸引50台GT3赛车参赛，包括来自Super GT GT300组的赛车和来自全世界的GT3赛车。
拉泰尔表示这是继续铃鹿1000公里耐力赛的历史并把起其再次成为国际性赛事。
“别忘了，早在1994-96赛季的BPR全球GT耐力系列赛和1997-98赛季的FIA GT锦标赛中，铃鹿1000公里耐力赛是这两项赛事的分站之一。”
铃鹿10小时耐力赛的举办意味着拉泰尔和GTA合作的进一步升级。此前拉泰尔拥有的SRO组织负责审查Super GT GT300组赛车的性能平衡工作。
该赛事的名称为第47届夏季铃鹿10小时耐力赛。
GTA老板坂东正明(Masaaki Bondoh)指出该赛事是Super GT国际化的又一布，并且强调赛会仍然在夏天在铃鹿举办Super GT的分站。
该赛事将提供70万英镑的奖金。
此外，拉泰尔还透露希望参赛的50台赛车有一半来自Super GT GT300组，一半来自世界各地，尤其是宝珀GT亚洲系列赛的参赛队伍。
据悉夏季铃鹿10小时耐力赛暂时还不会成为SRO组织的国际GT挑战赛的一场分站。因为国际GT挑战赛目前在亚洲已经有雪邦12小时这一分站。不过法国人指出未来会怎样不好说，还要看雪邦的状况如何。
(编辑：姚凡)
