酣客酱酒荣获2024年美国旧金山世界烈酒大赛SFWSC双金奖
近日，旧金山世界烈酒大赛SFWSC(SAN FRANCISCO WORLD SPIRITS COMPETITION，以下简称“大赛”)在美国旧金山如期举行，酣客君丰载誉而归，酣客·家藏(珍品版)获得大赛最高荣誉“双金奖”，酣客·经典版获金奖。这也是继荣获布鲁塞尔国际烈性酒大奖赛“银奖”“金奖”之后，酣客君丰又一次摘取国际烈性酒大奖。
旧金山世界烈酒大赛(SFWSC)，是美国历史最悠久、规模最大的烈酒比赛，也是世界范围内第一个综合性、国际性的烈酒评比大赛，与国际葡萄酒及烈酒大赛(IWSC)、布鲁塞尔葡萄酒大赛(CMB)、国际烈酒竞赛(ISC)并称世界四大烈酒比赛，是世界范围内最具影响力的烈酒评比大赛之一。在 SFWSC 中获得双金奖将被公认为全球最好的烈酒之一。
SFWSC评审团涵盖了全球烈酒行业的各类专业人士，包括品酒师、酿酒师、烈酒杂志编辑、烈酒企业创始人、大学教授等，所有参赛酒品由评审团采取盲品的方式层层筛选，最终决定获奖名单，从而保障其严格精确及公平公正。若参赛酒品中没有达到某一奖项标准的，评审团宁可奖项空缺，也不颁予奖项，因此SFWSC一直以来都以其权威性、专业性，备受业内人士和消费者的关注、认可。
酣客君丰何以闪耀国际烈酒舞台?
图 酣客·家藏(珍品版)获大赛“双金奖”(来源：SFWSC大赛官网)
图 酣客·经典版获大赛金奖(来源：SFWSC大赛官网)
01品质铸就基底 酱香飘香世界
“这款酒产自中国贵州省茅台镇，产品口感丰富，具有浓郁醇厚而富有层次的醉人酒香。”SFWSC评审团如是点评酣客·家藏(珍品版)。
这一评语揭开了酣客酱酒香“醉”世界的秘密。
工艺上，酣客酱酒产自茅台镇，以纯粮作为酿酒原料，坚持使用传统大曲坤沙酿酒工艺，连续28年不间断酿酒，30道工序、165个细节、1000多个品控触点，铸就了其“看得见的品质保证”。
产品优势上，本次获奖的两款产品，均使用施华洛世奇质感水晶玻璃瓶体，不仅奢感十足，更颠覆了传统酱酒瓶体材质。其中，酣客·家藏(珍品版)以十年以上坤沙老酒为基酒，具有高维度的幽雅酱香，老酒滞喉感持久迷人，入口即化，口感丝滑，品质珍稀;酣客·经典版以7年优级大曲酱香老酒为基酒，味道浑厚、酒体醇熟、细腻优雅、酱香浓郁，定位于高端商务接待用酒。
“外国消费者也可以买到酣客酱酒，品尝到中国酱酒的独特味道。”酣客君丰市场销售人员表示，公司目前已将产品销售至海外。
图 旧金山世界烈酒大赛(SFWSC)评委团品酒现场(来源：SFWSC大赛)
02发展势头正劲 生产基础坚实
本次酣客君丰产品在国外征服了挑剔的评委，在评审团多轮盲品和层层筛选下，最终斩获双奖。卓越品质的背后，是企业硬核实力的彰显。
一方面，酣客君丰以独创的FFC社群经济模式，重做白酒产业，培育酣亲粉丝，产生裂变式消费，创造出“5年增长100倍，7年增长400倍”的产业奇迹，为产区“世界酱香白酒企业舰队”远航带来超级动力，成为产区高质量发展的样板和标杆，逐渐在国际舞台上崭露头角。
图 酣客君丰酒厂
另一方面，酣客君丰以扩产增势能，向规模化要效益。2023年1月，酣客君丰年产5000吨大曲酱香型白酒扩建技改建设项目开工，项目占地面积165亩，总投资8亿元，拟扩建制酒车间12栋、制曲车间3栋，其超大规模引发业界关注。这标志着酣客君丰在创造产业增长奇迹之后，再度瞄向更高业绩山峰。
“预计到2026年，酣客君丰旗下自有窖池将达到1100余口，年酿造大曲酱香白酒规模超10000千升，基酒储备可达50000千升。”酣客君丰的未来规划里，已经勾勒出清晰的发展图景。“产能的扩充，将进一步助力企业提升市场占有率，扩大品牌影响力。”酣客君丰方面表示。
分析人士指出，前有国际游学，后有连续四届的中国酱酒世界行，今又摘得国际性荣誉，酣客君丰的国际化已经从理念出海、团队出海、产品出海，迈向品牌出海、文化出海，国际化的脚步清晰可辨，路径愈来愈明朗。
图 旧金山世界烈酒大赛(SFWSC)现场(来源：SFWSC大赛)
此次大赛，酣客君丰在众多国内外品牌中脱颖而出，让贵州传奇酱香再次享誉国际。这既是对酣客君丰品质的肯定，又是对企业发展的激励。未来，酣客君丰将持续走国际化发展之路，将中国酱香型白酒带到海外，与更多消费者分享中国白酒品质、共享酱酒魅力。
🐎新红色跃马🔴！法拉利发布2024赛季F1赛车——SF-24
直播吧02月13日讯 法拉利发布了2024赛季的F1赛车SF-24。先来看看新车的视频和照片。
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与去年相比，今年的SF-24依然以红色为主色调，但是黄色和白色的元素重新回归，黑色的部分有所减少。车的轮毂也被涂成了红色，有可能是今年法拉利在车身减重方面有所成效，增加了油漆覆盖的区域，使得SF-24的车重能达到规定的最小重量。
在新车发布会上，法拉利技术总监恩里克·卡迪尔表示：“我们希望通过 SF-24 打造一个全新的平台，事实上，赛车的每个部分都经过了重新设计。即使我们的出发点是去年采用的开发方向，我们在赛季最后阶段的竞争力也取得了飞跃。”
“我们采纳了车手们的意见，并将这些想法转化为工程现实，目的是让他们更容易驾驶赛车，从而更容易发挥赛车的最大性能并将其推向极限。我们没有给自己设定任何设计限制，只想提供一辆强劲、诚实的赛车，它能在赛道上重现我们在风洞中看到的效果。”
车队领队瓦塞尔在发布会上也表示：“对于我和车手来说，首次向世界展示新车总是一个非常激动人心的时刻，即使我们都已经在考虑与竞争对手在赛道上正面交锋的那一刻。今年，我们必须从上赛季末落下的地方重新开始努力，当时我们一直是前排争夺者，以期望在各个领域不断进步。”
“有史以来最长的F1赛季在等待着我们，勒克莱尔、塞恩斯和我都同意必须在如何管理比赛、做出大胆的选择方面更加明智和有效，以便在每场大奖赛上获得最好的结果。人们常说，你的车迷可以给你额外的马力，这绝对是竞争非常激烈的赛季，我们很自豪可以依靠来自世界各地的‘tifosi’。”
法拉利SF-24在菲奥拉诺赛道首航，由塞恩斯驾驶
勒克莱尔驾驶SF-24
同时，F1官方也晒出了去年SF-23与今年SF-24的对比图↓
在图中可以比较直观的看出，新车的前鼻翼与前悬挂有比较大的改动。除此之外，去年一直受到议论的“浴缸”侧箱，在今年的SF-24上也被取消了。
今年也将是勒克莱尔与小塞恩斯在法拉利组合的最后一年，明年随着汉密尔顿的加盟，小赛恩斯将会离开法拉利。新赛季的F1将在3月2日于巴林打响，届时可以期待SF-24会有什么样的表现。
